پیام خوزستان - فارس / رئیس اتحادیه مؤسسات اتومبیل کرایه اهواز گفت: سهمیه سوخت ماشینآلات سیار از پنج میلیون لیتر به حدود ۲ میلیون و ۳۰۰ هزار لیتر کاهش یافته است.
حکیم کوتی، رئیس اتحادیه مؤسسات اتومبیل کرایه اهواز، شب گذشته در نشست تخصصی شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی خوزستان که با حضور اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در اتاق بازرگانی اهواز برگزار شد، اظهار کرد: فعالان حملونقل درونشهری بخش قابل توجهی از هزینههای خود را از منابع شخصی تأمین میکنند و در زمینه خرید و نگهداری خودرو، تأمین سوخت، لاستیک و قطعات یدکی، حمایت مؤثر و متناسبی دریافت نمیکنند.
وی با بیان اینکه هزینههای فعالیت در این بخش به صورت مستمر افزایش یافته است، افزود: افزایش هزینههای زندگی و رشد قیمت نهادههای مورد نیاز فعالان اقتصادی در شرایطی رخ داده که نرخ برخی محصولات و خدمات نیز افزایش چشمگیری داشته، اما رانندگان بخش خصوصی همچنان با محدودیت در افزایش نرخ کرایه روبرو هستند.
کوتی ادامه داد: فاصله ایجادشده میان هزینههای واقعی فعالیت و درآمدهای تعیینشده، فشار اقتصادی قابل توجهی بر رانندگان و کارآفرینان این حوزه وارد کرده و تداوم فعالیت آنها را با چالش جدی مواجه ساخته است.
رئیس اتحادیه مؤسسات اتومبیل کرایه اهواز یکی دیگر از مشکلات این بخش را کاهش سهمیه سوخت ماشینآلات سیار در خوزستان عنوان کرد و گفت: سهمیه سوخت این ماشینآلات از پنج میلیون لیتر به حدود ۲ میلیون و ۳۰۰ هزار لیتر کاهش یافته و این موضوع فعالیت و معیشت مرتبط با بیش از سه هزار و ۵۰۰ دستگاه فعال را تحت تأثیر قرار داده است.
وی با اشاره به میزان سوخت اختصاصیافته به ماشینآلات سنگین و نیمهسنگین سیار افزود: در شرایط فعلی، برای چهار تا پنج روز فعالیت فشرده این ماشینآلات تنها حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ لیتر سوخت اختصاص مییابد که با نیاز واقعی فعالیتهای کارگاهی و ترابری تناسب ندارد.
کوتی هشدار داد: تداوم این وضعیت میتواند برخی فعالان حوزه حملونقل را در شرایطی قرار دهد که امکان ادامه فعالیت برای آنها وجود نداشته باشد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود، احیای بیمه یارانهای رانندگان را از جمله راهکارهای حمایتی برای کاهش فشار اقتصادی بر این قشر دانست و از اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس خواست این موضوع را مورد توجه قرار دهند.
رئیس اتحادیه مؤسسات اتومبیل کرایه اهواز با اشاره به سابقه حمایتهای قانونی از رانندگان اظهار کرد: در سالهای گذشته سازوکاری برای پرداخت یارانهای بخشی از حق بیمه رانندگان در قوانین پیشبینی شده بود که اجرای آن نقش مؤثری در کاهش هزینههای این قشر داشت.
وی افزود: انتظار میرود مجلس شورای اسلامی با بازنگری در این ظرفیت قانونی و طراحی سازوکاری حمایتی، زمینه بازگشت پوشش بیمه یارانهای رانندگان را فراهم کند.
کوتی همچنین تسهیلات حمایتی برای نوسازی ناوگان فرسوده حملونقل درونشهری را ضروری دانست و گفت: حمایت از بخش خصوصی، کاهش هزینههای جاری فعالیت و فراهم کردن امکان نوسازی ناوگان میتواند از خروج رانندگان و فعالان اقتصادی از این حرفه جلوگیری کند و در عین حال موجب ارتقای کیفیت خدمات حملونقل شهری شود.