چاپ

پیام خوزستان - تصمیم‌سازی مبتنی بر نیازهای محلی و رفع محدودیت‌های تاریخی

استاندار خوزستان با شناسایی مانع اصلی توسعه اقتصادی منطقه—محدودیت حجم موتور 2500 سی‌سی—تصمیم به حذف این محدودیت گرفت. این اقدام مستقیم به ورود خودروهای مدرن و کارآمد با حجم موتور بالاتر (2500 سی‌سی) منجر شد که پاسخگوی نیازهای حمل‌ونقل صنعتی و گردشگری استان بود.
توسعه شعاع تردد به کل استان
با توجه به مصوبه محدودکننده هیئت دولت در سال 1393 (محدودیت تردد خودروهای مناطق آزاد به شعاع 120 کیلومتری)، استاندار با استفاده از اختیارات استانی و توافق با پلیس راهور کشور، تردد این خودروها را در تمامی شهرهای خوزستان مجاز اعلام کرد. این تصمیم، تحولی تاریخی در دسترسی مردم به خدمات حمل‌ونقل بود.
هوشمندی در مدیریت نهادهای کلان و کاهش تعارضات
استاندار در نشست شورای ترافیک خوزستان (اردیبهشت 1404) با حضور سردار حسینی (رئیس پلیس راهور کشور)، طرح را به تصویب رساند. این هماهنگی، مانع تعارضات گذشته بین مصوبات استانی و ملی شد و پشتوانه اجرایی قوی برای طرح ایجاد کرد.
پیش‌بینی چالش‌های امنیتی
با الزام به نصب سامانه GPS روی خودروهای گذر موقت، امکان رصد لحظه‌ای ترددها فراهم شد. این اقدام هوشمندانه، نگرانی‌های پلیس راهور درباره خروج غیرمجاز خودروها از استان را کاهش داد.
تحریک اقتصاد منطقه‌ای با محوریت رفع محرومیت
با حذف عوارض گمرکی سنگین و امکان استفاده از خودروهای کارکرده (حداکثر 10 ساله)، دسترسی به خودروهای باکیفیت و مقرون‌به‌صرفه برای خانواده‌های خوزستانی فراهم شد. این اقدام مستقیم بر کاهش شاخص فلاکت 46.6٪ استان تأثیرگذار است.
اشتغال‌زایی هدفمند
طرح با مشارکت بخش خصوصی اجرا شد و پیش‌بینی می‌شود به ازای هر 1000 خودروی وارداتی، 200 شغل مستقیم و غیرمستقیم در حوزه‌های لوژستیک، خدمات خودرویی و گردشگری ایجاد شود. استاندار با تأکید بر پیوند این طرح با آموزش فنی‌حرفه‌ای، ظرفیت اشتغال را بهینه‌سازی کرد.
درس‌گیری از تجربیات گذشته و اجتناب از اشتباهات تاریخی
برخلاف دوره‌ی استاندار پیشین (عبدالحسن مقتدایی در سال 1393) که اعلام آزادی تردد خودروهای اروندی در کل استان بدون هماهنگی با دولت، منجر به تعلیق مصوبه شد، سیدمحمدرضا موالی زاده استاندار خوزستان با مذاکره مستقیم با وزیر صنعت و پلیس راهور، پایدارسازی طرح را تضمین کرد.
شفاف‌سازی مالیاتی:
برای جلوگیری از ابهامات مالیاتی که در دوره‌های قبلی به چالش تبدیل شده بود، الزام به ارائه مدارک هویتی مالک و تأیید سکونت در سامانه سخا خوزستان در دستور کار قرار گرفت.
چشم‌اندازسازی راهبردی و تبدیل تهدیدها به فرصت
تعادل‌بخشی به تراز تجاری
با الزام واردکنندگان به صادرات محصولات غیرنفتی به ارزش 20٪ از واردات خودرو، از خروج سرمایه از استان جلوگیری شد. این نوآوری، الگویی برای دیگر مناطق آزاد کشور است.
پیوند طرح با توسعه زیرساخت‌ها:
استاندار خوزستان اجرای این طرح را با پروژه‌های کلان مثل احداث پست برق 132 کیلوولت حمیدیه همزمان کرد تا افزایش تقاضای انرژی ناشی از ورود خودروها، مدیریت شود.
الگویی برای حکمرانی هوشمند محلی
تصمیم‌گیری استاندار خوزستان نشان‌دهنده ترکیب سه عنصر کلیدی است:
1. شناسایی دقیق نیازهای محلی (رفع محرومیت با دسترسی به خودروهای مدرن)؛
2. هوشمندی در مدیریت نهادهای بالادستی(جلب حمایت پلیس راهور و تعدیل مصوبات دولتی)
3. پیش‌بینی چالش‌های آینده (نظارت GPS و الزامات زیست‌محیطی).
این رویکرد نه‌تنها طرح خودروهای گذر موقت را از یک تصمیم اداری به ابزاری برای توسعه پایدار تبدیل کرد، بلکه می‌تواند به عنوان لگویی برای دیگر استان‌های مرزی کشور (مانند سیستان و بلوچستان و کرمانشاه) مورد استفاده قرار گیرد.
نعیم حمیدی
سرپرست اداره کل روابط عمومی استانداری خوزستان